Enmiendas de 2020 al Anexo del Protocolo de 1997 que enmienda el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978, adoptadas en Londres el 20 de noviembre de 2020 mediante la Resolución MEPC.324(75).

Resumen

Este documento legal corresponde a las Enmiendas de 2020 al Anexo del Protocolo de 1997 que enmienda el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (Convenio MARPOL), específicamente al Anexo VI de dicho convenio. Estas enmiendas fueron adoptadas en Londres el 20 de noviembre de 2020 mediante la Resolución MEPC.324(75). El objeto principal de estas enmiendas es modificar los procedimientos para el muestreo y la verificación del contenido de azufre del fueloil utilizado por los buques, así como el Índice de Eficiencia Energética del Proyecto (EEDI). Esto implica establecer nuevos estándares y métodos para asegurar el cumplimiento de las regulaciones internacionales destinadas a reducir la contaminación atmosférica proveniente de los buques. Las enmiendas afectan principalmente a la industria marítima, incluyendo a los propietarios y operadores de buques, las autoridades portuarias, los proveedores de combustible y las organizaciones encargadas de la certificación y el control del cumplimiento de las normativas ambientales marítimas. Las disposiciones más relevantes se centran en: Procedimientos de muestreo y verificación del contenido de azufre: Se establecen métodos estandarizados para tomar muestras de fueloil y verificar que cumplen con los límites máximos de contenido de azufre permitidos por el Convenio MARPOL. Esto es crucial para asegurar que los buques están utilizando combustibles más limpios y reduciendo sus emisiones de óxidos de azufre (SOx). Índice de Eficiencia Energética del Proyecto (EEDI): Se actualizan las regulaciones relacionadas con el EEDI, que es un indicador del rendimiento energético de un buque. Las enmiendas buscan promover el diseño y la construcción de buques más eficientes en términos de consumo de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Estas enmiendas entraron en vigor a nivel general, incluyendo España, el 1 de abril de 2022. La Secretaria General Técnica de España, Rosa Velázquez Álvarez, certificó la entrada en vigor el 16 de junio de 2022. En resumen, estas enmiendas refuerzan el compromiso internacional de reducir la contaminación marítima y promover prácticas más sostenibles en la industria del transporte marítimo.